タイヤ – ページ 2 – スーパーオートバックス仙台泉加茂

ヨコハマアドバンdB V553 – 上質な静粛性が持続するプレミアムコンフォートタイヤ

上質な静粛性が持続するコンフォートタイヤ！
新品時だけでなく摩耗時にも優れた静粛性を発揮する
プレミアムコンフォートタイヤ・アドバンdB V553。

静けさと安全性がより長く持続するタイヤ！2017年より販売されているADVAN dB V552の後継モデル、従来品で好評の静粛性をさらに進化させただけでなく摩耗の進行による静粛性とウェット性能の低下を抑制したYOKOHAMA ADVAN dB V553 – ヨコハマアドバンデシベル V553が2024年2月から発売されます。

ヨコハマ
アドバンdB V553

YOKOHAMA ADVAN dB V553
– ヨコハマアドバンデシベル V553

新製品アドバンdB V553の開発ではトレッドパターンを新たに設計し構造をタイヤサイズごとに最適化。これにより新品時の騒音エネルギーを従来品比15％低減、さらに摩耗時の騒音エネルギーも22%低減しています。コンパウンドは低燃費性能・ウェット性能・耐摩耗性能のバランスに優れたADVAN dB向けコンパウンドを採用。国内タイヤラベリング制度における転がり抵抗性能を「AA～A」、ウェットグリップ性能は全サイズ最高グレードの「a」を獲得し、優れた低燃費性能とウェット性能を実現しています。

推奨車種: 軽自動車・ミニバン・セダン・クーペ・コンパクトカー・SUV
発売サイズ: 46サイズ
発売日: 2024年2月

アドバンdB V553の特徴

上質な静けさを実現する新開発のパターンデザイン

①144ブロックに細分化 – サブディバイド・サイレントブロック
一つ一つのブロックが路面をたたく音を小さくするため細かなブロックで構成しパターンノイズを低減。溝の量を増やして排水性を確保し高いウェット性能を実現。

②4本の主溝で排水性を向上 – 2×2ストレートグルーブ
IN側をウェット性能、OUT側をドライ性能に役割分担させ、4本の主溝をIN側に向かうにつれて太くなるよう配置。これにより排水性と操縦安定性のバランスを高次元で実現。

③ブロック剛性の更なる強化 – パーマネント・サイレントショルダー
ショルダー一部のラグ溝は3Dサイプにより形成されブロック剛性を向上。操縦安定性や耐摩耗性能に貢献、また車外騒音の抑制にも寄与。

①溝とサイブの千鳥配置
千鳥配置化し、ブロック剛性の最適化、周波数分散化。

②細いストレートグルーブ加工
細いストレートグルーブ配置でブロック剛性を最適化。操縦安定性向上によりOUT側のウェット性能を補完する役割を担う。

③面取り＋サイブ化による性能の最適化
面取り＋サイブ化で排水性を確保。さらなるブロック剛性の最適化とパターンノイズの抑制を両立。

摩耗の進行による性能低下を抑制するパターンデザイン・接地形状

主溝の体積が大きくなるよう設計。新品時のウェット性能の確保、摩耗時のウェット性能低下の抑制を両立。
新品時からの変化が少なくなるような設計。
細いストレート溝が消え、パターンノイズの悪化を抑制。
溝壁を立たせて摩耗後の溝体積の変化を低減し、ウェット性能の低下を抑制。

上質な乗り心地を実現する構造

①ADVAN dB専用設計コンパウンド
ADVAN dBのために専用設計されたコンパウンドにより、低燃費性能・ウェット性能・耐摩耗性能を高次元でバランス。

②低燃費サイドゴム
走行時に常に変形を繰り返すサイド部の発熱を抑えるゴムを採用し、低燃費性能を向上。

③サイレントカバー
ベルト部の剛性を高次元でコントロールし、タイヤの振動を抑制、ロードノイズを低減。

④サイレントベースゴム
キャップコンパウンドのベースとなるゴムの厚みをサイズ毎に最適化。人間が耳障りに感じる100～160Hz周波数帯のロードノイズを低減。

⑤幅広サイレントベルト
一般的なタイヤのベルトよりも幅の広いベルトを採用。ノイズの原因となるショルダー部の振動を抑制し静粛性を高める。

⑥サイド補強ベルト
重量級プレミアムカーやSUVにおいても確かな操縦安定性と乗り心地を提供。

洗練されたサイドデザイン

①静けさとウェット性能を結びつけるレインドロップスサイドデザイン
dBの持つ静かな世界観と雨音のセッション。降り注ぐ雨と静けさをイメージし、自然に路面とコンタクトしている様子を表現。

②タイヤサイドに精巧かつ鮮明なスタイリッシュ＆ダークデザインを採用

③電動車への対応商品であることを示す独自のマーク「E+」を刻印
エンジン音の無い静かな電動車に相応しい静粛性への対応、車両の電費、エネルギー効率向上に貢献。また、タイヤの生産には再生可能エネルギー由来の電力を使用。

性能比較データ

オートバックスはタイヤ購入先として
お客様から支持されています

株式会社日本能率協会総合研究所[JMAR]が実施する「タイヤに関する調査 – 2024年」において、
オートバックスは8年連続でタイヤ購入先としてお客様に選ばれた販売店No.1となりました。

タイヤの交換も
オートバックスへ

交換もオートバックスにお任せ

交換実績多数あり！
タイヤを購入したら次は取付です。愛車への安心交換はプロにお任せください。

ウェブでタイヤ交換の予約が可能

時間を有効活用！事前に予約すれば作業当日は待ち時間なしでタイヤ交換が可能です。

当ページに掲載の商品は
2024年1月時点のものです。
販売価格や在庫状況に関しては
電話でお問い合わせください。

魅力的な特徴を徹底的にご説明＆納得できる買い物のお手伝いをさせていただきます。新品時だけでなく摩耗時にも優れた静粛性を発揮するプレミアムコンフォートタイヤのこともオートバックスへお気軽にご相談ください。【2024年6月更新】【2024年1月掲載情報】

あんしんタイヤ補償 – 急なトラブルでも安心！タイヤ本体・交換に必要な費用も限度額まですべて補償

タイヤ買うならオートバックス！
突然起こるタイヤのトラブルに備えるための
「あんしんタイヤ補償」に加入すれば購入後も安心です。

急なトラブルでも安心！タイヤ本体・交換に必要な費用も限度額まですべて補償。購入後に突然起こる「パンク」「バースト」「ピンチカット – タイヤ側面にできる盛り上がったような変形」など、タイヤのトラブルを補償するオートバックスのアフターサービス「あんしんタイヤ補償」をご紹介します。

タイヤのパンク･バースト
･ピンチカットに対応

タイヤ本体・交換に必要な費用も限度額まで全て補償

だから
急なトラブルでも安心

限度額内であれば本数制限なし！

加入方法

タイヤ4本購入時に
店舗スタッフへ加入の旨を伝えてください。

・新品タイヤ4本を購入・取付されたオートバックス会員のお客様に限ります（当日入会も可）。

・本補償は、新品タイヤ4本を購入・取付された同日/同店舗で定められた補償料金をお支払いただくことで受けられる補償サービスです。後日の加入はできないのでご注意ください。

料金や補償期間、その他加入条件など、あんしんタイヤ補償の詳細に関しては下記をクリックしてご確認下さい。

詳細をもっと知りたい

魅力的な特徴を徹底的にご説明＆納得できる買い物のお手伝いをさせていただきます。タイヤのことならオートバックスへお気軽にご相談ください。【2023年11月更新】【2022年9月掲載情報】

低車外音タイヤのラベリング制度 – 騒音低減対策！静粛性が高いタイヤを選ぶ新基準

より静かなタイヤ選びをするために
2023年1月から運用開始された新制度！
これからのタイヤは「低燃費」だけでなく
「低騒音」にも貢献しなければなりません。

新たなラベリング制度で「静かなタイヤ」選びを！これまでタイヤには環境に考慮してどれくらい燃費向上に貢献するかを示す「低燃費タイヤのラベリング制度」がありましたが、自動車交通騒音の低減という社会課題に貢献するために新たに「低車外音タイヤのラベリング制度」が2023年1月から運用開始されています。

自動車タイヤ業界の自主統一基準により、低車外音タイヤは「車外騒音基準値」をベースにしたラベリング、低燃費タイヤは「転がり抵抗性能」と「ウェットグリップ性能」をベースにしたラベリング、がされているのでお客様がタイヤを購入する時に「静粛性」や「燃費性」を把握しやすくなっています。

低車外音タイヤの
ラベリング制度

低車外音タイヤは、簡単に言うと｢自動車が走行する時の騒音対策規制を満たしているタイヤ｣です。

このマークが表示されているタイヤは車外騒音基準値を満たす「低車外音タイヤ」です

自動車交通における騒音の低減に貢献

日本ではこれまで自動車が走行する時の騒音対策規制が強化されて、その結果、走行時におけるエンジンなどの騒音は減少してきました。近年はタイヤの騒音低減対策として、国内で販売される新車には、技術基準 – UN R117-02[※]が定める車外騒音基準値を満たすタイヤの装着が2018年から段階的に義務付けられています。

[※]UN R117-02: 国際連合欧州経済委員会[United Nations Economic Commissions for Europe = UNECE]で策定された技術基準

しかし、新車装着タイヤ以外の市販用タイヤはタイヤ騒音規制導入が具体化していなかったので、自動車タイヤ業界の自主的な取り組みで、2023年1月からUN R117-02が定める車外騒音基準値を満たすタイヤを「低車外音タイヤ」とし、そのラベリング制度で低車外音タイヤの普及・促進を行っています。低車外音タイヤのラベリングは、2023年2月以降、申請登録完了したタイヤから順次表示しています。

特にバッテリーで走る静かなハイブリッド車や電気自動車[EV車]などはタイヤの音が気になりがちなので、静粛性が高いタイヤを検討している方は「低車外音タイヤ」がタイヤを選ぶ基準のひとつになるでしょう。

低車外音タイヤのラベリング制度 – 一般社団法人日本自動車タイヤ協会

低燃費タイヤのラ
ベリング制度

低燃費タイヤは、簡単に言うと「燃費が良く環境に優しいタイヤ」です。